برترین کشورهای جهان در زمینه صنایع کشتی سازی
آسیا و اقیانوسیه
بزرگنمايي:
ایرانیان جهان - تین نیوز |
چین، کره جنوبی و ژاپن با سهم بازاری بالای 10 درصد برترین کشورهای جهان در زمینه صنایع کشتی سازی هستند، در این میان چین بیش از 50 درصد بازار را در اختیار دارد و ایران با 0.09 درصد جایگاه پانزدهم لیست را به خود اختصاص داده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، سازمان تجارت و توسعه سازمان ملل متحد (UNCTAD)، لیست کشورهای جهانی با برترین صنایع کشتی سازی را بر اساس تناژ ناخالص (GT) کشتی های تجاری ساخته شده در سال 2023 منتشر کرد.
تناژ ناخالص حجم داخلی یک کشتی را اندازه گیری می کند و به وزن کشتی مربوط نمی شود، بلکه اندازه و ظرفیت کلی آن را در نظر دارد.
یک کشتی کانتینری بسیار بزرگ با ظرفیت حدود 20 هزار و 250 واحد معادل بیست فوت (TEU) 220 هزار تناژ ناخالص خواهد داشت. آمار منتشرشده کشتی های نظامی، قایق های تفریحی، کشتی های ماهی گیری، سکوهای دریایی و بارج ها (قایقی شناور با کف صاف برای ترابری اشیای بزرگ و حجم زیادی از کالاها) را شامل نمی شود. ارقام ارائه شده در این گزارش گرد شده اند.
چین بیش از نیمی از کشتی های تجاری جهان را با تناژ ناخالص (33 میلیون GT) در سال 2023 ساخته است. این رقم به معنی 150 کشتی از بزرگترین کشتی های کانتینری جهان است. کره جنوبی (18 میلیون GT) و ژاپن (10 میلیون GT) نیز برترین صنایع کشتی سازی جهانی را در خود جای داده اند. در مجموع این سه کشور 95 درصد از کل صنعت را تشکیل می دهند.
برترین کشورهای جهان بر اساس تناژ ناخالص و سهم کلی بازار (درصد) کشتی سازی چین 32,859,862 51 درصد
کره جنوبی 18,317,886 28 درصد
ژاپن 9,965,182 15 درصد
فیلیپین 805938 1 درصد
ایتالیا 402,164 0.62 درصد
فرانسه 326,680 0.5 درصد
آلمان 289,666 0.45 درصد
فنلاند 261654 0.4 درصد
تایوان 187,558 0.29 درصد
روسیه 177,571 0.27 درصد
هلند 90,596 0.14 درصد
ترکیه 79,032 0.12 درصد
اندونزی 75,979 0.12 درصد
آمریکا 64,809 0.1 درصد
ایران 64,760 0.09 درصد
تسلط چین بسیار چشمگیر است؛ این کشتی ساز بزرگ برای 14 سال متوالی جایگاه برتر لیست را به خود اختصاص داده است. این کشور در سال 2007 پس از ژاپن و کره جنوبی قرار داشت اما در سال 2010 از هر دو کشور پیشی گرفت.
پیشرفت در این بخش و رشد اقتصادی عمومی در این کشور، هم زمان با صعود چین به سازمان تجارت جهانی در سال 2001 بود. در این زمان تولید چین در بخش های مختلف رشد کرد و صادرات آن به میزان چشمگیری افزایش داشت، تا آنجا که این کشور در سال 2010 به دومین اقتصاد بزرگ جهان تبدیل شد.
توانایی کشتی سازی چین در سال 2008 و به دنبال رکود اقتصادی عظیم، دچار تزلزل شد. با این حال از آن زمان کارخانه های کشتی سازی نقطه تمرکز خود را تغییر دادند و نه تنها روی ساخت کشتی های ناوبری متمرکز شدند، بلکه به تولید کشتی های ارزشمندی همچون کروز و حامل های LNG نیز پرداختند.
لینک کوتاه:
https://www.iranianejahan.ir/Fa/News/1236833/