چاپ

ایرانیان جهان - تین نیوز |
گزارش ها حاکی از آن است که چین به شرکت های هواپیمایی خود دستور داده است که دیگر هیچ هواپیمای جدیدی از بوئینگ تحویل نگیرند. این تصمیم در واکنش به اعمال تعرفه های 145 درصدی بر کالاهای چینی از سوی رئیس جمهور آمریکا، دونالد ترامپ، اتخاذشده است. خبرگزاری بلومبرگ با استناد به منابع آگاه، روز سه شنبه این خبر را گزارش داد.
به گزارش تین نیوز، صنعت هوافضای جهانی اکنون در میانه یک جنگ تعرفه ای تمام عیار قرار دارد، به طوری که شرکت های هواپیماسازی، خطوط هوایی و تأمین کنندگان قطعات در حال بازنگری قراردادهایی به ارزش میلیاردها دلار هستند. این وضعیت پس ازآن شدت گرفت که شرکت آمریکایی «هاومت ایرواسپیس» بحث هایی درباره اینکه چه کسی باید هزینه تعرفه ها را بپردازد، به راه انداخت.
سه شرکت هواپیمایی بزرگ چین، ایرچاینا، چاینا ایسترن و چاینا ساوترن، به ترتیب قصد داشتند بین سال های 2025 تا 2027 تعداد 45، 53 و 81 فروند هواپیمای بوئینگ دریافت کنند. طبق گزارش بلومبرگ، پکن همچنین از شرکت های هواپیمایی خواسته است خرید تجهیزات و قطعات مربوط به هواپیما از شرکت های آمریکایی مانند بوئینگ را نیز متوقف کنند.
این اقدام چین احتمالاً موجب افزایش هزینه های نگهداری هواپیماهای فعال در این کشور خواهد شد. دولت چین همچنین در حال بررسی راه هایی برای کمک به شرکت هایی است که هواپیماهای بوئینگ را اجاره کرده اند و اکنون با افزایش هزینه ها مواجه هستند.
ضربه ای دیگر به بوئینگ
سرمایه گذاران به این تحولات واکنش نشان داده اند. این اقدام می تواند فرصت های بیشتری برای ایرباس (مستقر در فرانسه) و شرکت هواپیمایی دولتی چین، COMAC، ایجاد کند. سهام ایرباس که یک شرکت سهامی عام است، تا ساعت 12 ظهر به وقت شرقی آمریکا نزدیک به یک درصد افزایش یافت، درحالی که سهام بوئینگ بیش از یک درصد کاهش پیدا کرد.
در واشنگتن، دونالد ترامپ روز سه شنبه اعلام کرد که چین از یک قرارداد بزرگ با بوئینگ عقب نشینی کرده است. او در پستی در شبکه اجتماعی Truth نوشت که جالب است که آن ها به تازگی از قرارداد بزرگ با بوئینگ صرف نظر کرده اند و گفته اند که هواپیماهای کاملاً تعهد داده شده را "تحویل نخواهند گرفت.
چین نخستین کشوری بود که پس از دو سانحه مرگبار در سال های 2018 و 2019 که نزدیک به 350 کشته بر جای گذاشت، هواپیماهای 737 مکس بوئینگ را زمین گیر کرد. چین همچنین در سال 2019 بیشتر سفارش ها و تحویل های این هواپیما را به حالت تعلیق درآورد.
توقف تحویل هواپیما به چین، ضربه ای دیگر برای این هواپیما ساز محسوب می شود که اکنون پس از سالی دشوار؛ شامل اعتصاب کارگری، افزایش نظارت های قانونی و مشکلات زنجیره تأمین، در تلاش برای بهبود اوضاع است.