بزرگنمايي:

ایرانیان جهان - سردار حسین رحیمی رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا در برنامه صف اول اظهار کرد: بحث برقراری امنیت در کشور برعهده پلیس است و به تناسب نیازهای روز جامعه پلیس جدید به وجود می آید تا ماموریت های خود را انجام دهند. پلیس امنیت اقتصادی هم در سال 98 تشکیل شد و ماموریت های تخصصی خود را برعهده گرفت تا در کنار دیگر پلیس های تخصصی ایفای نقش کند.
وی افزود: اساسی ترین ماموریت پلیس امنیت اقتصادی مبارزه با قاچاق کالا است و دومین ماموریت این پلیس بحث مبارزه با جرائم اقتصادی است؛ جرائم اقتصادی انواع و اقسام فراوانی دارد از اخلال در نظام اقتصادی کشور تا پولشویی و فرار مالیاتی و جرائم حوزه بورس و بازار سرمایه تا دیگر موضوعات در این دسته جا دارد. همچنین پلیس گمرک، پلیس مرکز امنیت اقتصاد دیجیتال از دیگر پلیس های زیرمجموعه پلیس امنیت اقتصادی هستند.
رحیمی با اشاره به دو ماموریت ویژه پلیس امنیت اقتصادی گفت: اول برقراری نظم و انضباط در تمام سطوح زندگی مردم و بعد از آن برخورد با اخلالگران نظام اقتصادی و مرتکب تخلف می شوند.
رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا با اشاره به عملکرد پلیس گمرک بیان کرد: طبق قانون پلیس گمرک باید در مبادی رسمی کشور مستقر باشد و اما برخلاف اینکه از سال 98 تصویب شده است که پلیس گمرک در تمامی گمرکات حاضر داشته باشند فقط در 40 نقطه پلیس گمرک مستقر است! برخلاف اینکه ما از زمان دولت آقای روحانی ابلاغیه داشتیم که در گمرکات مستقر باشیم و 5-6 دستگاه موظف به همکاری شدند اما هیچ همکاری وجود ندارد و ما توانستیم در گمرکات مستقر شویم.
وی ادامه داد: در بررسی محموله های گمرکی طی 6 ماهه ابتدایی سال باید گفت 110 درصد افزایش عملکرد، افزایش 52 درصدی پرونده های قاچاق، افزایش 122 درصدی قاچاق سازمان یافته، افزایش 400 درصدی انهدام باندهای قاچاق و در کشف اسناد جعلی 837 درصد افزایش داشته ایم و ارزش ریالی پرونده های مجرمانه افزایش 4 هزار درصدی داشته است.
رحیمی با اشاره به اینکه رهبر انقلاب اعلام کرده است که کالای قاچاق باید مورد آماج مبارزه قرار بگیرد، بیان کرد: باید ریشه یابی شود که پدیده خودروی شوتی چگونه به وجود آمده است و چرا برخی از مسئولان می گویند با رانندگان این خودروها جلسه داشته اند! چرا باید اینها رسمیت داشته باشند؟
رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا گفت: از اواخر سال گذشته یک قرارگاه به نام “شهید رومیانی” که توسط خودروهای شوتی به شهادت رسید تشکیل دادیم تا با پدیده خودروهای شوتی برخورد کنیم، در گام اول در محورهای مواصلاتی با این خودروها برخورد می کنیم و تا کنون چندین باند خودروهای شوتی را منهدم کردیم.
وی ادامه داد: در سال 1402 تعداد 1254 نفر بر اثر تصادف با خودروهای شوتی جان خود را از دست داده اند و 1562 نفر مجروح و مصدوم شدند و همچنین در سال 1403 تعداد 269 نفر در تصادف با خودروهای شوتی جان خود را از دست دادند و 323 نفر مجروح و مصدوم شدند.
/تسنیم