بزرگنمايي:

ایرانیان جهان - تین نیوز |
شرکت BYD چین، رقیب تسلا در خودروهای برقی که پیش از تحریم های ثانویه به مونتاژ خودرو در ایران مشغول بود، با وجود توافق نامه 25ساله ایران و چین تمایلی به بازگشت و سرمایه گذاری در خودروسازی کشورمان ندارد. این غول خودروسازی چین حالا با حضور در پاکستان برای راه اندازی اولین کارخانه مونتاژ برقی ها با تمرکز بر بازارهای صادراتی مذاکراتی انجام داده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از روزن آنلاین، اخبار مربوط به گسترش فعالیت های شرکت چینی سازنده خودروهای برقی «بی وای دی» در کشور پاکستان امیدها به افزایش ظرفیت صادراتی بخش خودرو این کشور را زنده کرده است. به گزارش فایننشال تایمز، بزرگ ترین تولیدکننده خصوصی برق در پاکستان به نام هاب پاور (هابکو) ماه گذشته اعلام کرد که مگاموتور شرکت تابعه آن قصد دارد با رقیب تسلا (بی وای دی) برای راه اندازی اولین کارخانه مونتاژ خودروهای برقی در پاکستان تا سال 2026 وارد مشارکت شود.
طرح بی وای دی در پاکستان، اولین سرمایه گذاری این شرکت در جنوب آسیا محسوب می شود و به دنبال ممنوعیت فعالیت این شرکت در هند در پی تصمیم دولت نارندرا مودی با هدف محدودکردن سرمایه گذاری چین در این کشور اعلام شده است. کامران کمال، مدیر اجرایی هابکو، در مصاحبه با فایننشال تایمز می گوید، هدف نهایی این است که پاکستان صادرات خودرو را از کارخانه ای در نزدیکی بندر قاسم کراچی آغاز کند. او افزود: «جاه طلبی های بزرگی داریم که تا پایان این دهه خودروساز پیشرو در این کشور باشیم. برای رقابتی شدن هر صنعتی در پاکستان، باید بر بازار صادرات متمرکز شد.»
در همین رابطه، محمد اورنگ زیب، وزیر دارایی پاکستان، اعلام کرده است که اسلام آباد شرکت بی وای دی را تشویق می کند تا به بازارهای آفریقا و جنوب آسیا، ازجمله بنگلادش و سریلانکا، صادرات داشته باشد. تجارت بین هند و پاکستان از سال 2019 پس از بحران امنیتی بین دو کشور کاهش یافته است.
همچنین اورنگ زیب در مصاحبه جداگانه ای با فایننشال تایمز تاکید کرد: «می خواهیم پاکستان به قطب صادرات تبدیل شود. برندهای کره ای اینجا هستند، برندهای ژاپنی اینجا بوده اند، اما واقعیت این است که صادرات قابل توجهی نداشته ایم.» در این میان، شرکت بی وای دی جزئیات طرح های توسعه ای خود در پاکستان را هنوز به طور رسمی اعلام نکرده است. گسترش دامنه فعالیت های این شرکت در جنوب آسیا به دنبال احداث کارخانه هایی در ترکیه، مجارستان، تایلند و برزیل صورت می گیرد. بی وای دی همچنین در حال بررسی مکان مناسب برای تاسیس یک کارخانه جدید در مکزیک است. این خودروساز در حال گسترش دامنه فعالیت های تولیدی خود فراتر از چین است، تا بتواند از زیر بار محدودیت های مربوط به تعرفه های فزاینده ای که از جانب آمریکا و اروپا بر صادرات محصولات چینی ازجمله خودروهای برقی، پنل های خورشیدی و توربین های بادی وجود دارد، رهایی یابد. تو لی، بنیان گذار شرکت مشاوره ای سینو اتو اینسایتس، در این باره می گوید، برنامه های توسعه ای تهاجمی این شرکت چینی در حوزه بین الملل به آن کمک می کند تا به رغم وضع تعرفه ها در ایالات متحده و اروپا، محصولات خود را به بازارهای روبه رشد کشورهای مختلف جهان صادر کند.
با این وجود، او هشدار می دهد در شرایطی که بی وای دی در حال یادگیری مدیریت کارخانه های تولیدی در کشورهای مختلف است، این شرکت نباید انتظار داشته باشد که رشد فعالیت هایش در فضای بین المللی همچون فضای داخلی چین بدون مانع باشد. «شرکت های چینی به کنترل زیاد عادت کرده اند. واقعیتی که آنها قرار است دریابند این است که به دلیل قوانین کار، اخلاق کاری متفاوت، فرهنگ های مختلف، کنترل بسیار کمتری نسبت به حالت عادی روی شرایط خواهند داشت.» هابکو، شریک سرمایه گذاری مشترک، در تعدادی از پروژه های برق در چارچوب کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) است. این کریدور شامل یک شبکه زیرساختی 60میلیارد دلاری است که بخشی از «ابتکار کمربند و جاده» پکن محسوب می شود.
به گفته کمال، این شرکت هیچ تجربه قبلی در زمینه تولید خودرو ندارد، اما قصد دارد از شبکه گسترده تولید برق خود برای راه اندازی زیرساخت شارژ خودروهای برقی در سراسر این کشور 240میلیون نفری استفاده کند. او می افزاید، اندازه دقیق سرمایه گذاری و انواع مدل هایی که در کارخانه کراچی مونتاژ خواهند شد «در حال مذاکره است».
طبق برآورد این شرکت، هابکو انتظار دارد تا سال 2030 سالانه صدهزار خودروی پلاگین هیبریدی و تمام برقی با برند بی وای دی در پاکستان بفروشد که حدود یک چهارم کل خودروهای فروخته شده در این کشور را تشکیل می دهد.
تقویت کریدور اقتصادی
گلوبال تایمز در تحلیلی درباره این خبر می گوید، برنامه بی وای دی برای ساخت اولین کارخانه مونتاژ خودروهای برقی خود در پاکستان باعث ایجاد خوش بینی در مورد چشم انداز افزایش تولید و صادرات خودروهای برقی در پاکستان شده است. این برنامه توسعه نشان دهنده تقویت همکاری های صنعتی، به ویژه در زمینه ارتقای پیوسته کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) است.
با ادامه رشد بازار جهانی خودروهای برقی، تاسیسات BYD در پاکستان نه تنها یک گام تجاری مهم برای این شرکت برای افزایش حضور در بازار جنوب آسیاست، بلکه نشان دهنده تقویت همکاری صنعتی بین چین و پاکستان در زمینه انرژی های نو تحت CPEC است. با توجه به اتهامات مربوط به «مازاد ظرفیت صنعتی چین» که توسط برخی از کشورهای غربی به بخش های پررونق خودروهای برقی و انرژی نو در چین وارد شده است، این وضعیت نشان می دهد که چگونه ظرفیت سبز چین مزیت های اقتصادی و زیست محیطی را برای سایر کشورهای درحال توسعه فراهم می کند. این امر توسعه سودمند متقابل را تقویت می کند و به توسعه پایدار منطقه ای کمک می کند.
میزان تقاضا در پاکستان برای وسایل نقلیه با انرژی نو در حال رشد است و در سایه رشد شتابان شهرنشینی و افزایش آگاهی های زیست محیطی، چشم انداز بازار این دست از خودروها به طور فزاینده ای جذاب می شود. پاکستان سهم بازار برقی ها تا سال 2030 و 2040 را به ترتیب 30و 90درصد از کل فروش خودروها هدف گذاری کرده است. بر اساس گزارش رسانه ها، این کشور فرصت های سرمایه گذاری پرسودی را برای تولیدکنندگان، مونتاژکنندگان و تامین کنندگان ارائه خواهد داد.
اگر بی وای دی همان طور که گزارش شده است، طرح همکاری خود در پاکستان را اجرا کند، موقعیت خوبی برای استفاده از پتانسیل این بازار آینده دار خواهد بود. علاوه بر این، این شرکت از جاه طلبی پاکستان برای ترویج توسعه مبتنی بر فناوری های سبز و گسترش صادرات به سایر کشورها در جنوب آسیا سود می برد.
در همین حال، انتظار می رود ورود بی وای دی به بخش تولید خودروهای برقی پاکستان، تا حد زیادی موجب تقویت و پیشرفت صنعت محلی خودروهای برقی این کشور شود. این حرکت باعث تقویت زنجیره تامین خودرو، تحریک رشد در بخش های مرتبط مانند ساخت باتری و ایستگاه های شارژ، ایجاد شغل و افزایش صادرات خواهد شد.